怎樣使更換的支座盡快的進入工作狀態

     更換支座吊裝就位前，應將預留槽內的混凝土打毛，清掃干凈。安裝時更換支座順橋向的寬度a值，應對稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯接水平鋼筋，將更換支座上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢（盡量增加焊接點與焊接長度，以延長更換支座的使用壽命），放松卡具，使其自由伸縮，此時更換支座已進入工作狀態。

    為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應按照設計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量，然后根據整體重量均衡的原則進行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。
    完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內，然后認真用水清洗。在混凝土預留槽內澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土時應采取必要的措施，振搗密實。
    有意或無意的人為損壞橋梁現象頻頻發生。受超限車輛頻繁通行影響，造成橋梁承重結構損壞；有些村民圖方便，用欄桿作支撐拉直房建鋼筋，對欄桿和人行道造成損傷；橋下無序采砂，對樁基造成安全隱患等。而農村公路路政管理環節薄弱，路政巡查難以保證全天候、全方位的有效覆蓋，對這些損壞橋梁的行為都無法及時發現和制止。
    部分橋梁雖有人管養，但人員不穩定，未經過專業培訓，對管養業務不熟悉。一是重視橋面、欄桿等表觀的養護，對支座、板梁和樁基等維護管理重視不夠；二是對橋梁的定期檢查不夠。橋梁服役期內，由于構件材料的劣化、外界環境等各種原因，會出現各種病害，只有通過專業性的檢查才能及早發現病害，評定其技術狀況和安全等級，才能有針對性的制定出維修方案和應對措施；三是橋梁技術資料缺失，大部分都沒有專人收集管理資料，不利于后期的維修管理。

河北中泰信路橋養護工程有限公司從事橋梁隧道、公路、鐵道等工程，橋梁支座、伸縮裝置、TST型伸縮縫、道路護欄網的施工安裝與維護。公司有著多年的為橋梁管理單位提供橋梁病害勘測、橋梁支座更換維修施工方案的經驗。公司運用先進工藝設備，并擁有專業的技術和施工隊伍。