維護管理上的基本要求

橋梁伸縮裝置是最容易遭破壞而又相對難以加強與修復的部位，因此，它也是公路橋梁維護管理上存在問題最多的部位之一。如果置于小的破損于不顧，勢必會發展成嚴重的破壞，以至危及行車安全。所以，注意做好經常性檢查、養護、及時修補等工作，是非常重要的。
    1．建立橋梁檔案
    為進行全面維修，要做好各施工階段記錄的整理建檔工作。

2.常規檢查及其處理
     橋梁伸縮裝置一旦有缺陷，就容易引起破損。根據目前國內橋梁的發展，對橋梁常見病的研究和防治工作已經引起廣大設計、施工、管理單位的高度重視。因此，做好有計劃、有組織的經常性檢查，注意早期小范圍的修補，已形成共識。為了做好檢查和處理，應注意下面的檢查
部位和內容要求：    ’
    (1)伸縮裝置前后橋面出現凹凸不平大于5mm時，最好及時進行修補：
    (2)在伸縮裝置前后，發現裂紋或發出響聲時，可從橋面板下面的狀況、伸縮裝置的狀況和聲音、振動等方面進行觀察調查，以確定破損的具體部位和嚴重程度，提出修補方案及時進行修補。
    (3)伸縮裝置上表面間，如填塞泥沙或雜物，應立即清除干凈。對于表面裂縫，清除泥沙雜物后，再灌注填充材料，特別在冬季應及時處理。
    (4)對于鋼制梳齒板和鋼平板疊合式伸縮裝置，通常容易被沙土堆積、堵塞，妨礙自由伸縮，應經常巡視，及時進行清掃。
    (5)雨季前，要注意全面檢查，及時清除排水裝置中的沙、土和雜物，對已銹蝕部分應作防護處理，以確保排水通暢。

 (6)對伸縮裝置的隅角處的裂紋、坑槽和破壞處，要盡快清除，填筑修補。
    3．修補方法
    經平常檢查，對伸縮裝置已破壞部位及時進行了小規模的修補后，還不能達到完好的構造時，在沒有發生行駛危險之前，進行大修或重新更換是十分必要的。這時，大多數情況是不能完全斷絕交通來施工的，因此，一般可根據實際情況按如下原則來實施：
   (1)如果夜間施工，白天開放交通時，應使用橋面蓋板的方法，加蓋保護。
   (2)夜間應進行交通管制，在橋面寬度半幅(或特殊情況高速公路的1／4寬度)內進行施工，白天采取加蓋板保護橋面伸縮裝置的辦法。
    不管哪種修補辦法的情況，都希望施工時間盡可能短，因此，必須考慮采用構造簡單、施工快捷方便的方法。在施工前有必要對材料性質、構造形式和施工方法進行充分研究，通過綜合判斷來確定。