路橋檢測---橋梁支座更換的步驟

路橋檢測---橋梁支座更換的步驟

搭設支架、施工平臺  
1)橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用支架措施，以確保施工的安全實施。  
2)對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或蓋梁上作為施工平臺。  
2.臺帽、蓋梁頂面清理  
1)清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼纖對砼垃圾進行清理。  
2)用鋼絲刷或對臺帽或蓋梁頂面進行清潔，保證支座更換時作業面干凈整潔。  
3)清理伸縮縫內沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內梁體間互相擠壓。  
3.支座調查與復檢  
1)對要更換的支座部位進行確認和檢查，現場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。  
2)復核原支座型號與設計院提供的型號是否一致，并根據支座的設計承載力確定頂升重量及千斤頂的型號和數量。  
3)測量梁底標高，并根據設計圖紙提供的梁底標高進行復核，并將復核情況詳細記錄并妥善保存，作為交工文件之一。  
4)根據測量記錄確定支座墊石頂面標高的調整高度。對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應根據要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標高，以保證支座更換后橋面標高符合設計要求。  
4.千斤頂、百分表安放與設置  
1)千斤頂數量應與每個橋臺下的支座數量相同。  
2)布設百分表：為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態，需在梁臺兩側布設百分表，頂升過程中應有專人負責記錄百分表讀數。  
5.頂升系統調試  
6.試頂  
1)試頂前的檢查  
千斤頂安裝是否垂直牢固；  
影響頂升的設施是否已全部拆除;  
頂升部分結構與其它結構的連接是否已全部去除。  
2)頂升系統啟動后現場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現，設備、儀表是否正常工作，顯示讀數是否在合理范圍內。  
3)控制頂升速度不超過1mm/分鐘，最大頂升高度不超過5mm。  
4)頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設備狀況。如有異常情況，應立即回油、落梁，問題解決后再進行試頂，直至梁體受力及設備運行正常。  
5)頂升就位后，根據控制系統顯示的頂升重量復核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應考慮調整支座型號。  
6)試頂正常后，應平穩落梁。  
7.梁體同步頂升  
1)頂升過程中以每頂升2mm為一步，分級頂升，各頂高差嚴格控制在0.5mm范圍內，全程采用位移傳感器監測梁體頂升位移情況。實時監測整個千斤頂間位移傳感器升量高差，若高差超過控制值時，必須進行適時調整后才進入下一個頂升周期，達到同步頂升的目的。  
2)箱梁二側布設百分表監測箱梁轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數據，箱梁每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。  
3)頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。  
4)同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。  
5)頂升到位后將梁體由千斤頂轉落至臨時支撐上。  
8.支座更換  
1)用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況。  
2)用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應打磨去除鐵銹。  
3)測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。  
4)在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。  
5)所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標滿足設計及規范要求。  
9.落梁  
1)落梁前在梁體兩側的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發生水平位移。  
2)開啟同步頂升系統，平穩降落梁體。  
3)梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現偏心受壓、不均勻支承或脫空的現象，則應重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調(厚度規格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。  
4)支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設備。  
5)取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。