橋梁的維修保養要做些什么

   橋梁是國民經濟建設和人民生活中重要的基礎設施，為了保證橋梁的暢通，必須加強現有橋梁的保養和維護工作。橋梁的維修涂裝主要涉及日常的計劃性維修保養，以及當涂層達到使用壽命終點時的全面重新涂裝工作，而且還涉及鋼結構的檢查、加固和更換工作。大型橋梁每5年或10年都要進行加固修復，小型的鋼質和混凝土橋梁只需要進行重涂。

  因為老化、重新布置、結構件的劣化等原因，如果橋梁計劃在5~10年內進行大修更新，但是卻沒有資金投入，這是通�？紤]進行重新涂裝。重新涂裝要求在鋼結構表面進行最基礎的表面處理后進行涂料系統的施工。
  由于最早使用的橋梁涂料都是含有鉛的紅丹涂料，紅丹會對環境造成污染，以及直接接觸對人體的健康有不利影響。因此都面臨著消除紅丹涂料的任務。這些工作，又涉及嚴格的環保以及職業安全條例。
  由于受到外界的強烈影響，如溫差、磨蝕、太陽暴曬、紫外線、風雨、潮氣、化學品、煙霧、接觸腐蝕、微生物影響和陰極保護等，都會造成涂層的老化或者產生缺陷。所以涂層的使用壽命通常都短于鋼結構或其他設備的設計壽命，涂層的保養和維修就顯得同最初進行涂裝一樣重要。當舊有的涂層受到機械損傷等外力作用或涂層本身的使用壽命快到的時候而發生銹蝕、剝落、粉化、點蝕等，都說明涂層需要維修了。
  早期的一些橋梁鋼結構，是單以金屬涂層進行保護的。通常在大氣環境中，金屬涂層的腐蝕較為均勻，速率較低。根據實驗可以獲得有關涂層的腐蝕速率，在已知涂層厚度的情況下，就能計算出金屬涂層的耐蝕壽命。
  在大氣環境中，鋁的耐蝕性能要比鋅好，因為鋁很容易在表面外層生成不溶于水的氧化膜，而且一旦氧化膜破壞，會馬上重新生成。研究表明，在中等腐蝕性大氣中，噴鋁層要比熱浸鍍鋅的耐蝕性能高2倍，在腐蝕嚴重地區高出4倍。
  富鋅涂層由于鋅粉含量高達80%~90%，可以看作是某種程度上的金屬涂層。一方面它對鋼鐵起著陰極保護作用，另一方面是黏結劑，如環氧樹脂等的失效會使鋅粉附著不良而失去作用，這其中，哪一種更為主動，則涂層的使用壽命就取決于哪一種因素。